Sebagai komponen kritikal yang menanggung beban berat, menghantar kuasa dan memastikan kestabilan pemanduan, pemilihan bahan gandar treler secara langsung mempengaruhi keseluruhan muatan kenderaan-kapasiti galas, rintangan keletihan, rintangan kakisan dan hayat perkhidmatan. Di bawah persekitaran pengangkutan dan intensiti operasi yang berbeza, pemilihan bahan yang sesuai bukan sahaja meningkatkan margin keselamatan gandar tetapi juga mengoptimumkan ekonomi dan kitaran penyelenggaraan kenderaan; oleh itu, pertimbangan sistematik adalah perlu dalam peringkat reka bentuk dan pembuatan.
Badan gandar lazimnya diperbuat daripada keluli struktur aloi{0}}tinggi atau keluli dipadamkan dan dibaja. Bahan ini mempunyai kekuatan tegangan dan hasil yang sangat baik, mengekalkan kestabilan bentuk di bawah beban berat dan beban hentaman, mencegah ubah bentuk atau patah plastik. Penambahan unsur pengaloian (seperti mangan, kromium dan molibdenum) boleh meningkatkan kebolehkerasan dan keliatan bahan dengan ketara, mengekalkan sifat mekanikal yang seragam walaupun pada dimensi keratan-rentas yang besar, memenuhi keperluan kebolehpercayaan gandar di bawah keadaan tegasan yang kompleks. Untuk aplikasi yang memerlukan hayat keletihan yang lebih tinggi, keluli bersih yang dilebur melalui penyahgas vakum boleh digunakan untuk mengurangkan kandungan-kemasukan bukan logam dan memperlahankan permulaan dan penyebaran retakan mikro yang disebabkan oleh kepekatan tegasan.
Dengan peningkatan permintaan untuk pembinaan ringan, sesetengah gandar mula menggabungkan-kekuatan tinggi, bahan ringan, seperti aloi aluminium terbaja atau besi mulur berkekuatan tinggi-tinggi. Gandar aloi aluminium boleh mengurangkan jisim yang tidak bercambah dengan ketara, meningkatkan keselesaan perjalanan dan penjimatan bahan api, tetapi modulus keanjalannya yang lebih rendah memerlukan pampasan reka bentuk struktur untuk memastikan ketegaran. Besi mulur, sebaliknya, cemerlang dalam prestasi tuangan dan ciri-ciri redaman, menjadikannya sesuai untuk aplikasi pengangkutan dengan keperluan kawalan hingar dan getaran yang tinggi, dan kosnya agak terkawal. Walau bagaimanapun, bahan ini agak terhad dalam rintangan hentaman dan-prestasi suhu tinggi berbanding-keluli aloi berkualiti tinggi, memerlukan pertukaran-antara spektrum beban sebenar dan keadaan persekitaran semasa pemilihan bahan.
Bahan yang digunakan untuk galas dan komponen penyambung adalah sama pentingnya. Galas bergolek beban tinggi-secara amnya menggunakan keluli kromium berkarbonat atau aruhan-tinggi{3}}yang dikeraskan, yang mempunyai kekerasan permukaan yang tinggi dan rintangan haus yang baik, sambil mengekalkan tahap keliatan tertentu dalam teras untuk menahan hentaman. Pengikat kebanyakannya diperbuat daripada-keluli bolt berkekuatan tinggi dan dirawat dengan langkah-kelonggaran dan-anti kakisan untuk memastikan sambungan yang boleh dipercayai dalam persekitaran bergetar. Bahan drum atau cakera brek mesti mempunyai kedua-dua rintangan lesu haba dan rintangan haus. Besi tuang kelabu atau besi tuang aloi biasanya digunakan, dengan lapisan oksida yang stabil terbentuk pada permukaan untuk meningkatkan ketahanan terhadap keretakan haba.
Rintangan kakisan juga penting dalam pemilihan bahan gandar. Untuk treler yang beroperasi dalam persekitaran lembap, semburan garam, atau berdebu, lapisan pelindung menggembleng, memfosfatkan atau menyembur boleh digunakan pada permukaan keluli, atau keluli luluhawa boleh digunakan secara langsung untuk mengurangkan kadar kakisan dan memanjangkan selang penyelenggaraan. Pada masa yang sama, keserasian elektrokimia antara bahan yang berbeza harus dipertimbangkan untuk mengelakkan kakisan galvanik yang disebabkan oleh sentuhan langsung antara logam yang tidak serupa.
Secara keseluruhannya, pemilihan bahan gandar treler harus mengutamakan sifat mekanikal, sambil turut mempertimbangkan ringan, rintangan kakisan, kebolehsuaian proses dan-keberkesanan kos serta mengambil kira keadaan pengangkutan khusus dan jangka hayat yang dijangkakan. Hanya dengan membuat keputusan berhemat berdasarkan data saintifik dan pengalaman kejuruteraan, keupayaan galas dan penghantaran{2}}yang andal boleh diberikan kepada gandar dan juga keseluruhan kenderaan, memastikan operasi pengangkutan yang selamat dan cekap.
